Shop

Fahrzeugbeschreibung

Wird bei RM Sothebys in Monterey vom 15. bis 17. August 2024 zur Versteigerung angeboten.
Einer von 68 produzierten „Low Roof“ Boano Coupés
Wunderschön präsentiert mit einer gut etablierten Besitzergeschichte
In auffälligem Farbschema lackiert; Motor, Getriebe und Karosserie sind nummerngleich
Ferrari Classiche zertifiziert; begleitet von Kopien früherer Zulassungsdokumente, der Korrespondenz des Besitzers und Service-Rechnungen
Teilnahmeberechtigt für die Mille Miglia und die Tour Auto
Enzo Ferraris Leidenschaft galt zwar den Rennwagen, aber 1950 begann er zu akzeptieren, dass zur Finanzierung der wachsenden Wettbewerbsanstrengungen des Unternehmens auch exklusive Straßenfahrzeuge benötigt wurden. Die ersten straßentauglichen Ferraris wurden in sehr kleinen Stückzahlen gebaut, in der Regel als Sonderanfertigung, ohne den Versuch einer Standardisierung. Das änderte sich 1954, als der von Pinin Farina entworfene 250 Europa in Paris vorgestellt wurde. Er war das erste echte Serienmodell von Ferrari und bildete die Grundlage für alle zukünftigen Ferrari 250-Modelle. Dazu gehörte auch die zweite Serie des 250 GT Europa, die wiederum von Pinin Farina entworfen wurde.

Zum Zeitpunkt der Vorstellung der zweiten Serie war Pinin Farina gerade dabei, eine neue, viel größere Produktionsstätte zu bauen und hatte noch nicht den Platz, um die von Ferrari geforderten größeren Stückzahlen zu fertigen. Daher wurde das von ihnen entworfene Design an die Carrozzeria Boano übergeben, die von einem der Designer von Pinin Farina, Mario Felice Boano, geleitet wurde. Diese baute daraufhin 68 Fahrzeuge mit leichten stilistischen Änderungen gegenüber den fünf bereits von Pinin Farina gebauten Fahrzeugen, wobei vor allem eine niedrigere Kotflügellinie auffiel. Als Boanos Namensvetter 1957 zu Fiat wechselte, übernahm sein Schwiegersohn Ezio Ellena die Produktion, nun unter dem Namen Carrozzeria Ellena. Auch Ellena nahm geringfügige kosmetische Änderungen vor – insbesondere eine erhöhte Dachlinie, was zur Verwendung der Begriffe „Low Roof“ für Boano-Karosserien und „High Roof“ für die von Ellena gefertigten führte.

Dieses ursprünglich in Grigio lackierte Boano-Coupé mit Rosso-Interieur wurde im Frühjahr 1957 an den Mailänder Verleger Giorgio Mondadori ausgeliefert. In den späten 1960er Jahren wurde es von Italien nach England exportiert und im darauf folgenden Jahrzehnt in Jim Baxters Lark Lane Motor Museum in Liverpool ausgestellt, wo es in Rot mit hellbrauner Innenausstattung ausgestellt war. Herr Baxter pflegte den Wagen viele Jahre lang. In dieser Zeit wurde er in der April-Ausgabe 1986 von Thoroughbred & Classic Cars erwähnt und erschien in der Liste des Ferrari Owners‘ Club England mit dem Kennzeichen „EPD 27 B“.

Seit Anfang der 2000er Jahre befand sich der Ferrari im Besitz des Franzosen und Belgiers Jean-Roger Bossut, der den nummerngleichen Motor und andere mechanische Arbeiten vom Markenspezialisten L’Officina in Brüssel überholen ließ. Im Jahr 2007 nahm das Coupé an der Veranstaltung zum 60-jährigen Jubiläum der Ferrari-Staffel in Reims-Epernay, Frankreich, teil. Im Jahr 2012 wechselte das Coupé den Besitzer und wurde im Vereinigten Königreich registriert, wo es kosmetisch überarbeitet wurde, um seine heutige Farbgebung Argento Auteuil Metalizzato – ein blasses Silber-Blau-Metallic – mit einem grauen Dach und einem hellbraunen Interieur zu erhalten. Ungereimtheiten bei den Komponenten und andere Probleme wurden zu dieser Zeit ebenfalls behoben, um die Zertifizierung von Ferrari Classiche vorzubereiten, die 2014 abgeschlossen wurde und die bestätigt, dass Motor, Getriebe und Karosserie original sind. Es sei darauf hingewiesen, dass das Rote Buch nicht mehr bei dem Auto ist und nur eine digitale Kopie beiliegt. Der Einlieferer hat bei dem Ferrari-Händler Prancing Horse of Nashville in Tennessee ein Ersatz-Red Book beantragt, das dem neuen Besitzer nach Fertigstellung zugesandt wird. Käufer sollten sich darüber im Klaren sein, dass es keinen Zeitrahmen gibt, wann das Ersatz-Red Book eintreffen wird.

Im Dezember 2017 wurde der nummerngleiche Motor von dem bekannten Markenspezialisten Terry Hoyle überholt. Der Einlieferer erwarb das Coupé im Jahr 2018 und pflegte es bis heute sorgfältig, wobei kürzlich kleinere mechanische Arbeiten zur Verbesserung von Fahrverhalten und Leistung durchgeführt wurden. Im August 2022 wurde es bei The Quail, einem Motorsport-Treffen in Carmel Valley, Kalifornien, ausgestellt.

Dieses wunderschön präsentierte 250 GT Coupe von Boano mit der begehrten Ferrari Classiche-Zertifizierung ist für die Mille Miglia, die Tour Auto und andere prestigeträchtige Veranstaltungen rund um den Globus zugelassen und wird nun mit Kopien früherer Zulassungsdokumente, der Korrespondenz des Besitzers und zahlreichen Service-Rechnungen angeboten.
Um dieses Auto und andere, die derzeit für diese Auktion eingeliefert werden, zu sehen, besuchen Sie bitte die RM-Website unter rmsothebys.com/auctions/mo24/.